Cómo funciona una bobina

Una bobina es un transformador de corriente eléctrica, la cual es útil para elevar el voltaje en el funcionamiento de un motor.

¿Qué es una bobina?

Una bobina un inductor o dispositivo de inducción electromagnética que hace parte del encendido en un motor de combustión interna alterno, el cual cumple con la tarea de elevar el voltaje normal de a bordo, para generar una chispa o corriente para poner en marcha un dispositivo.

Bobina

¿Qué es una bobina de encendido?

Se define como bobina de encendido al elemento que además de cumplir con las labores de una bobina como la ya descrita, va a hacer que la elevación del voltaje normal alcance un valor que sea unas 1.000 veces más alto, para que así se dé la chispa o arco eléctrico en la bujía, y por ende, la mezcla de aire-combustible se inflame en la cámara de combustión en el caso de un automóvil.

Bobina de arranque

¿Para qué sirve una bobina?

Una bobina es un elemento fundamental para el sistema de arranque de un automóvil o de otros dispositivos, herramientas o equipos, pues le va a aportar al funcionamiento en general, la energía y tensión de encendido para que se genere una chispa, con la cual se enciende una mezcla de combustible y aire si se trata de un automóvil.

¿Cómo funciona una bobina?

Una bobina automotriz funciona de modo primordial con el objetivo de brindar a las bujías unas corrientes de alta tensión, para que así se genere una chispa, la cual es necesario para que se dé la combustión del motor. En otras palabras, es una aceptación cíclica del primario, que está sincronizada con un motor, una vez cada giro de 2 tiempos o una cada giro de 4 tiempos.

Sobre la aceptación cíclica del primario, hay que mencionar que existen sistemas de 4 tiempos en motores con más de un cilindro, a su vez con una chispa en cada revolución. Esta interrupción tiempo atrás era mecánica por el ruptor o platinos.

Video de cómo funciona una bobina

Tipos de bobinas

  • Bobina clásica – Es de una sola boca y va a proporcionar corriente de alta tensión al conjunto de bujías.
  • Bobina doble – Cuenta con cuatro bocas. Administra esa distribución de la corriente sin que se use la tapa del distribuidor.
  • Bobina rampa de distribuidor de alta tensión – Va a administrar también cómo se distribuye la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor, aunque se encuentra compuesta por dos bobinas que van a alimentar a dos bujías al tiempo.
  • Bobina doble independiente – Administra la corriente en su distribución sin que se use la tapa del distribuidor y se compone por dos bobinas en conjunto que van alimentando a dos bujías al tiempo, de modo que se van a colocar de manera directa en las bujías y cada bobina se va a cambiar por separado.
  • Bobina lápiz – Se conecta directamente en cada bujía.

Aplicaciones de una bobina

  • Electroválvula – De forma típica una válvula se va a mantener cerrada por la acción de un muelle, pero si se aplica corriente al solenoide se va a abrir venciendo la fuerza del muelle y por ende pasa el fluido.
  • Rele o Contactór – Es un interruptor que se controla eléctricamente. Con la bobina va a circular una corriente que termina por generar un campo magnético con el que se mueve un elemento ferromagnético que al tiempo abre o cierra el interruptor eléctrico.
  • Motor eléctrico – Con campos magnéticos que la bobina genera, se va a transformar la energía eléctrica en un movimiento rotatorio en el eje.
  • Motor lineal – El principio de funcionamiento es el de un motor convencional, pero con un campo magnético que producen las bobinas al ubicarse linealmente.
  • Interruptor diferencial – Se ubican dos bobinas en serie para producir un campo magnético opuesto. Si esa corriente que circula no es igual, la fuerza se descompensa.
  • Sensor inductivo – La bobina va a detectar el paso de un elemento ferromagnético por las proximidades, generando una tensión eléctrica en los extremos.
  • Freno eléctrico – Para su construcción se utilizan bobinas que se instalan en los discos solidarios con un eje de transmisión del vehículo.
  • Embrague magnético – El campo magnético que se genera por aplicar la corriente en la bobina va a atraer el rotor con el embrague,
  • Transformador eléctrico – Lo forman dos bobinas que comparten un circuito magnético. Por la aplicación de la tensión eléctrica alterna, una primera bobina va a hacer circular la corriente con la que se genera un campo magnético, que a su vez genera otra tensión en la segunda bobina.
  • Bobina de ignición – Se forma con dos bobinas y la función es semejante a la de un transformador.
  • Timbre – Una bobina en la que circula una corriente alterna que hace mover de modo alterno a un lado y a otro por el campo magnético que se genera en una paleta que golpea la campana.

Como funciona un dinamometro

El dinamómetro se usa para la medición de fuerzas o para pesar objetos. A continuación, se explica cómo funciona un dinamómetro.

¿Qué es un dinamómetro?

Como instrumento, el dinamómetro se usa para la medición de fuerzas o para pesar objetos. En un sentido tradicional es un dispositivo que inventó Isaac Newton al basarse en la ley de Hooke en torno a la elasticidad en un rango de medición. Del mismo modo que ocurre con una báscula con muelle elástico es el principio de funcionamiento, aunque sin confundir este instrumento con una balanza de platillos.

Dinamometro

¿Para qué sirve un dinamómetro?

El dinamómetro sirve para la medición de fuerzas o conocer el peso de objetos. Además de ello se menciona que es usado con frecuencia en la sala de ensayo de materiales si se quiere conocer su resistencia. A su vez, permite identificar la magnitud de fuerza respecto a la que la probeta logra resistir más esfuerzos.

¿Cómo funciona un dinamómetro?

El modo en que funciona un dinamómetro se da con base en la elasticidad de un resorte. Vale la pena recordar que la fuerza con la que se estira un resorte cumple con la ley de la elasticidad de Hooke.

El dinamómetro como instrumento cuenta con un muelle que está resguardado dentro de un cilindro. Cuenta con un par de ganchos, que se ubican uno en cada extremo del dispositivo. El cilindro se encuentra rodeado por una escala.

Al colgar un peso o aplicar una fuerza sobre el gancho el cursor de ese extremo se mueve gracias al resorte que tiene en su interior, el cual el desplazamiento es proporcional a la fuerza ejercida, y por lo tanto el cursor se va a mover indicando en la escala la fuerza medida.

Funcionamiento del dinamómetro

Video de cómo funciona un dinamómetro

Tipos de dinamómetro

  • Dinamómetros mecánicos – Son de los primeros que se elaboraron. Son los más usados por la precisión que ofrecen, pues ronda alrededor de los 0,3%. Cuentan con la ventaja de no necesitar de corriente eléctrica.
  • Dinamómetros digitales – Son un dispositivo más sofisticado y su ventaja es la de enseñar el resultado por medio de métodos precisos. Su desventaja es que son más costosos que un dinamómetro mecánico.

Partes de un dinamómetro

  • Muelle – Es el que contiene la escala.
  • Cilindro – Es el que cubre el muelle y se encuentra unido con el resorte.
  • Resorte – Es el que permite el desplazamiento del cilindro tras la aplicación de una fuerza.
  • Gancho – Con él se permite que se cuelgue el objeto que se quiere pesar.
  • Cilindro exterior – Es el que va a recubrir el resorte y el cilindro interior.

Diferencia entre dinamómetro y balanza

  • Un dinamómetro mide fuerzas o calcula el peso de un objeto, mientras la balanza mide la masa.
  • El dinamómetro marca la fuerza con la que se atrae un cuerpo hacia la tierra, la balanza se preocupa por la masa.
  • Si la gravedad varía, el dinamómetro mostraría una magnitud que también se modifica, mientras la balanza no lo haría.

Como funciona un reloj mecanico

El reloj mecánico es una clase de reloj que usa un proceso mecánico para la medición del tiempo. Se explica cómo funciona el reloj mecánico, qué es, sus características, diseño, partes y más.

¿Qué es el reloj mecánico?

El reloj es el instrumento que se creó con el fin de medir los días, meses, años que se dan naturalmente en unidades que usamos convencionalmente como horas, minutos y segundos. El reloj principalmente permite conocer la hora actual. Ahora bien, el reloj mecánico se distingue porque utiliza un procedimiento mecánico para su funcionamiento.

Para que se comprenda mejor el concepto, el reloj mecánico se distingue de otros relojes con los que se mide el tiempo, en los que se parte de un fenómeno natural que es mensurable como el reloj de sol, la oscilación del cuarzo, entre otros.

¿Cómo funciona un reloj mecánico?

Si se piensa en un diseño simplificado del reloj mecánico, se va a encontrar en su mecanismo tres elementos que son mínimos: el motor, un rodaje y un órgano regulador.

  • Motor – Casi siempre es un muelle o resorte en el que se acumula energía. Por lo general es una lámina de metal la cual se va a enrollar en ella misma, para acumular la energía que permite al mecanismo moverse. Ese procedimiento de enrollar el muelle es conocido como dar cuerda o remontuar, algo que en estos relojes mecánicos simples se debe hacer con cierta periodicidad.
  • Tren de rodaje – Son un conjunto de ruedas que van descomponiendo la energía que se acumula. En los ejes de las ruedas se usan agujas para que se unan (manecillas), las cuales desde el exterior del mecanismo van a permitir que la persona consulte la hora a través de una esfera. En cuanto al giro de las ruedas se da modo solidario, de manera tal que una rueda de las horas hace una vuelta completa a las 12 horas y en cuanto lo hace, gira la de los minutos una vez cada hora, que al tiempo ocasiona que gire la de los segundos una vez cada minuto.
  • Oscilador o regulador – Hace parte del otro extremo del tren de rodaje y su función es la de contener y dosificar la energía que el motor va liberando. Si no existiera, la energía que se acumula va descargándose sin control alguno.

Como funciona un reloj mecanico

Video de cómo funciona un reloj mecánico

Partes de un reloj mecánico

Partes del reloj mecanico

  • El motor.
  • Tren de rodaje.
  • Oscilador o regulador.
  • Barrilete o cubo.
  • Rueda de balance o volante.
  • La espiral.
  • El ancora.
  • El escape.
  • Las joyas.
  • El sistema antichoque.

Tipos de reloj mecánico

  • Reloj mecánico automático – Cuenta con la capacidad de darse cuerda a sí mismo, en donde esto ocurre con el movimiento del brazo, por ende, no es necesaria una operación manual de la persona dando cuerda a través de su corona.
  • Reloj mecánico manual – En este caso la persona debe dar cuerda a su reloj, para que de este modo se enrolle al interior y se acumule la energía que después se descarga para que el dispositivo pueda funcionar.

Como funcionan los frenos ABS

Los frenos ABS o sistema de frenos ABS se ha desarrollado para que durante el frenado se evite que las ruedas se bloqueen y patinen, así que el vehículo desacelera de forma óptica. Se explica cómo funcionan los frenos ABS.

¿Qué son los frenos ABS?

Los frenos ABS o sistema de frenos antibloqueo (ABS), son un sistema de frena cuyo objetivo es el de evitar que las ruedas de un vehículo se puedan bloquear y a su vez patinar. En ese sentido, se busca con él que el frenado o desaceleración sea óptima, estable y direccionable durante el proceso mismo de frenado.

Frenos ABS

¿Para qué sirven los frenos ABS?

Además de ser unos frenos con los que se evita el bloqueo de las ruedas o que el vehículo patine, es clave porque permite al conductor mantener una cierta capacidad de dirección, al igual que se va a evitar un arrastre al momento de frenar. Es decir, se va a poder dirigir el vehículo y el frenado se sigue manteniendo al tiempo.

¿Cómo funcionan los frenos ABS?

En cada una de las ruedas se encuentra el sensor de revoluciones o el régimen que se conecta con la unidad central de control electrónico del ABS. Esas revoluciones de las ruedas se miden y comparan de forma constante entre sí y con una velocidad real del vehículo. Si la velocidad de giro de una de las ruedas decrece más que lo proporcional, el sistema va a detectar un peligro de bloqueo y por ende se reduce de inmediato la presión hidráulica del líquido de los frenos en el circuito de freno que corresponda.

De este modo, el funcionamiento de los frenos ABS actúa en automático, sin que sea necesario que el conductor tenga que disminuir la presión en el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas van a estar detectando un bloque y enviando las señales para que la presión en el frenado se modifique.

En los sistemas de frenos ABS modernos lo usual es que la operación con la que se disminuye y aumenta la presión al frenar sea de unas 15 o 18 veces por segundo, incluso en las ocasiones en las que se mantiene pisado el pedal de freno a fondo.

Video de cómo funcionan los frenos ABS

Partes de los frenos ABS

Partes frenos ABS

  • Sensores de rueda – Son los captadores de rueda con los que se mide la velocidad instantánea para cada una de las ruedas.
  • Unidad de control ECU – Es la que recibe y procesa las señales que son enviadas por los sensores o captadores.
  • Grupo hidráulico – Se forma por motor-bomba, ocho electroválvulas y un acumulador para el fluido hidráulico de baja presión.
  • Electroválvulas – Se forman con un solenoide y un inducido móvil para el cierre y apertura.
  • Equipo motor-bomba – Está constituido por un motor eléctrico y una bomba hidráulica de doble circuito que controla la ECU. Rechaza el líquido de freno durante la regulación.
  • Acumulador de baja presión – Al actuar los frenos ABS se recibe el líquido de freno que pasa por una electroválvula de escapa. En ese caso el nivel de presión para llenar el acumulador debe ser lo suficientemente bajo para que no interfiera en la caída de la presión.
  • Señal del interruptor de luces de freno – Su tarea es permitir que se abandone el modo ABS tan pronto como sea posible.
  • Válvulas moduladoras ABS – En los vehículos industriales con sistema de frenos neumáticos, van a controlar la presión de aire a cada freno.
  • Cableado – Hay cables para cada sensor que se conectan a la ECU.

¿Cómo frenar con el sistema ABS?

Para empezar, hay que presionar con fuerza y de manera firme el pedal de freno. Si se quiere frenar de repente, se presiona y mantiene presionado el pedal del freno con toda firmeza, ya que es una presión que se requiere para que los frenos ABS funcionen del modo deseado. Quizá se sientan vibraciones en el pedal o se presenten ruidos, pero estos son normales por su funcionamiento, sin embargo, continúe con la presión sobre el pedal.

Ventajas de los frenos ABS

  • Se da un proceso instantáneo de regulación con el que se da una buena manejabilidad del automóvil en todo momento, hasta en situaciones de frenado de emergencia.
  • El automóvil va a permanecer siempre manejable, incluso al frenar a fondo.
  • El conductor va a conservar un dominio total del automóvil al frenar, incluso para el menos experto.
  • El automóvil no va a derrapar al frenar a fondo en una curva.
  • Respecto al comportamiento del automóvil al momento de frenar es independiente de cuáles sean las condiciones del suelo.
  • Como conjunto, los frenos ABS son una gran contribución a la seguridad activa de un automóvil.

Como funciona un giroscopio

El giroscopio o giróscopo es un dispositivo mecánico con el que se mide, mantiene o cambia la orientación en el espacio de un vehículo o aparato. Se explica cómo funciona un giroscopio, qué es, para qué sirve y más.

¿Qué es un giroscopio?

El giroscopio es un dispositivo mecánico con el cual es posible medir, mantener y también cambiar la orientación que se da en determinados aparatos o vehículos. Es un dispositivo que en esencia se forma por un cuerpo en simetría de rotación, el cual va girando en torno a un eje de esa simetría. Si el giroscopio es sometido a un momento de fuerza con el que se modifica su orientación en el eje de rotación, se va a poder identificar el modo en que se da ese movimiento.

Como funciona un giroscopio

¿Para qué sirve un giroscopio?

El giroscopio es un dispositivo con el que se puede medir, mantener y cambiar la orientación que se va presentando en dispositivos o vehículos. Se usa en la actualidad más que nada para controlar la sensibilidad de los celulares o teléfonos móviles.

Propiedades del giroscopio

Son dos las propiedades fundamentales del giroscopio:

  • Inercia giroscópica – Se conoce a su vez como la rigidez en el espacio.
  • Precesión – Corresponde a la inclinación del eje en ángulo recto respecto a cualquier fuerza con la que se tienda a cambiar el plano en la rotación.

¿Cómo funciona el giroscopio?

En primera instancia hay que mencionar sobre este dispositivo que se encuentra compuesto por un cuerpo con simetría de rotación. Para que el efecto se pueda dar, es necesario que esté en rotación en ese eje de simetría al que se hace alusión.

Al momento de producirse una fuerza con la que se tiende a mover el eje de rotación, la fuerza que se aplica va a cambiar de orientación a un eje perpendicular, tanto para el eje de rotación, como para la orientación en un principio de esa fuerza, por lo que se van a generar fuerzas contrapuestas que se anulan entre ellas y por lo tanto, que se mantenga el eje en equilibrio.

Video de cómo funciona un giroscopio

Tipos de giroscopio

  • Giroscopio electrónico – Es aquel que detecta las rotaciones y que mide la velocidad angular para así determinar qué tan brusco o suave es un movimiento. Se usa en los celulares con frecuencia para poder detectar si se debe rotar la pantalla o no del equipo. A su vez, calcula las fuerzas de modo matemático y por ende, replica la respuesta.
  • Giroscopio analógico – Cumple con la misma función que un giroscopio electrónico, pero al momento de detectar las velocidades de rotación, va a devolver la información de manera analógica, lo que posibilita la aplicación en diversos productos industriales. En los celulares facilitó que se desarrollara la sensibilidad al momento de balancear el dispositivo.

Aplicaciones del giroscopio

Este es un dispositivo que en la actualidad se usa más que nada para el control y manejo de la sensibilidad de los celulares, tanto para la rotación de la pantalla, como en juegos, como el caso de los videojuegos de autos en los que se dobla al mover (girar) el celular.

En los sistemas de navegación porque le permiten a un avión o barco funcionar en piloto automático, así que se les da un sentido de ubicación a los GPS integrados, permitiendo entonces que se mida la magnitud cuando se cambia la dirección.

En las cámaras, en particular en los deportes de acción si se quiere apuntar a un punto fijo y hay mucho movimiento al grabar. Por ende, la cámara se mueve, y con la intervención del giroscopio electrónico, se puede generar una fuerza contrapuesta para el lugar al que se apunta.

Diferencia entre acelerómetro y giroscopio

Los dos son dispositivos esenciales para los celulares y presentan similitudes, pero en el acelerómetro se puede detectar la orientación del teléfono y para rotar la pantalla de acuerdo con ello, mientras el giroscopio se va a encargar de la detección de los movimientos y gestos que se van realizando con el celular, para que así se transmita a una aplicación que se esté utilizando.

Con el acelerómetro se puede medir la orientación para el cuerpo en relación a la superficie de la Tierra o el ángulo, aunque de un modo estacionario, pero NO puede medir la velocidad y el tiempo de permanencia con que se va a aplicar. Un ejemplo de lo anterior es que en un avión al aterrizar con el acelerómetro se sabrá que se está bajando, pero no va a ser posible reconocer por cuánto tiempo ni a qué velocidad.

¿Quién invento el giroscopio?

Esta es una atribución que se hace al alemán Johann Bohnenberger, quien lo diseñó y construyó para el año 1743, siendo este el primer instrumento que en la actualidad se puede asemejar a lo que se conoce como un giroscopio moderno.

Como funciona un contactor

Un contactor se usa como un aparato eléctrico de mando a distancia con el que se abren o cierran circuitos. Se explica cómo funciona un contactor y un contactor trifásico.

¿Qué es un contactor?

Un contactor es un dispositivo electromecánico el cual cumple la función de establecer o interrumpir el paso de la corriente ya sea en un circuito de potencia o de mando, apenas se dé la tensión de la bobina. Los contactores tienen la capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor, pudiendo ser accionado a distancia. Por sus características es una pieza clave del automatismo en el motor eléctrico.

Cómo funciona un contactor

¿Para qué sirve un contactor?

El contactor tiene por aplicación principal la de efectuar maniobras de cierre y de apertura de circuitos eléctricos que se encuentren relacionados con las instalaciones de motores. Esto se da con la excepción de los pequeños motores, pues se accionan de modo manual o por relés, así que para el resto de los motores sí se accionan por contactores.

¿Cómo funciona un contactor?

Cómo funciona un contactor

En la imagen se muestra un contactor monofásico o un contactor, en el cual sólo se da una fase y el neutro. El ejemplo muestra que se usa para el control de una lámpara. EN este caso si se busca apagar el dispositivo, sólo es necesario que se abra el pulsador que está cerrado regularmente desde la parte de arriba para activar la bobina.

Para esta clase de casos, lo más apropiado es que se utilice un simple relé, pues es más barato. Si se piensa en un motor monofásico, sólo es necesario cambiar una lámpara por el motor.

Video de cómo funciona un contactor

Componentes de un contactor

  • Carcasa – Es el soporte sobre el que se conectan todos los conductores al contactor.
  • Bobina – Transforma la energía eléctrica en energía magnética que luego generara la fuerza necesaria para mover los componentes del contactor.
  • Núcleo – Es un metal ferromagnético que va fijo en la carcasa. Este tiene como objetivo aumentar el flujo magnético generado por la bobina para atraer con mayor eficiencia la armadura.
  • Armadura – Elemento móvil que cierra el circuito magnético una vez que la bobina fue energizada.

¿Qué es un contactor trifásico?

Un contactor trifásico es un dispositivo eléctrico que permite que cerrar o abrir circuitos, que pueden estar vacíos o en carga mediante cierta distancia. En otras palabras cumple con las mismas características del contactor monofásico o el contactor que se enseña en los párrafos anteriores, sólo que en este caso hay tres niveles o fases.

¿Para qué sirve un contactor trifásico?

La principal función de este artefacto eléctrico es la de abrir y cerrar circuitos que alimentan motores. Hoy en día la mayoría de los motores son accionados por contactores. Si hablamos de contactores trifásicos, entonces estamos hablando de contactores que permiten abrir y cerrar la alimentación de un motor trifásico.

¿Cómo funciona un contactor trifásico?

Como funciona un contactor trifásico

Tal y como se enseña en la imagen, el contactor puede tener 4 contactos abiertos y el último va a ser un contacto cerrado en reposo. En cuanto llegue la corriente a la bobina que está formada por un electroimán, va a atraer hacia sí el martillo al arrastrar con su movimiento a los contactos móviles que va a tirar de ellos a la izquierda.

Con la anterior maniobra se da el enclavamiento del contactor. Cada uno de los contactos abiertos pasarán a ser contactos cerrados, mientras el último que está cerrada va a pasar a ser un contacto abierto. Hay que tener en cuenta que si la bobina está activada se dice que el contacto está enclavado.

Video de cómo funciona un contactor trifásico

Diferencia entre contactor trifásico y relés

Los contactores trifásicos si bien tienen la misma función que los relés, hay una gran diferencia entre ambos. Mientras que los relés controlan, es decir abren y cierran circuitos de baja tensión y potencia, los contactores se pueden utilizar para controlar altas potencias como la de los motores.

Partes de un contactor trifásico

Los contactores trifásicos están formados por una bobina y contactos que pueden estar abiertos o cerrados, quienes serán los que abrirán o cerrarán el circuito. Cuando le llega corriente a la bobina, esta genera un campo magnético el cual con la fuerza magnética hará cerrar los contactos, dejando pasar la corriente. Cuando la bobina es desenergizada, los contactos vuelven a abrirse.

Como funciona un botador

Un botador hidráulico o taque hidráulico surge con el objetivo de minimizar el ruido tan típico que es ocasionado por esta clase de dispositivo, más que todo en frío.

¿Qué es un botador hidráulico?

El botador hidráulico, más conocido como taque hidráulico, es el elemento capaz de transformar el movimiento circular del árbol de levas en un movimiento alternativo en la válvula. Es decir, transforma un movimiento circular en un desplazamiento lineal que hace que la válvula de un motor se abra y cierre para la inyección de combustible y la expulsión de los gases.

Botador hidráulico

¿Para qué sirve un botador hidráulico?

El botador hidráulico surge como una respuesta a que se minimice el clásico ruido que es provocado por este aparato, más que nada al estar en frío, particularmente por su capacidad para adaptarse en cualquier momento a una dilatación del vástago de la válvula y a evitar durante todo el proceso la holgura.

¿Cómo funciona un botador hidráulico?

En los botadores hidráulicos vamos a tener una ranura que se comunica con la presión del aceite. Esa presión va a llenar de aceite el botador. El botador está compuesto por una tapa donde se va a apoyar la varilla de la válvula, un pistón con válvula y resorte, que permite el paso de aceite para un lado, pero no para el otro. Cada vez que la leva pasa y le pega al botador, este pierde un poco de aceite, haciendo que la tapa baje un poco y con esto la válvula acompañe el movimiento.

Por otra parte, el botador hidráulico necesita de la presión de aceite para cargarse. Esto se da debido a la dilatación que puede sufrir la válvula cuando el auto está funcionando. El botador debe cumplir también la función de compensar esas dilataciones de la válvula.

Video de cómo funciona un botador hidráulico

Otros tipos de botadores

Existen dos tipos de botadores. El botador hidráulico y el botador mecánico. Una de las diferencias es que varía el tipo de bloque en el que se debe instalar.

  • Botador hidráulico – Modifican su funcionamiento para corregir las molestias con los ruidos generados por su funcionamiento.
  • Botador mecánico – Su modo de funcionamiento y uso se da en condiciones mecánicas y de allí los problemas con el ruido.

Razones por las que falla un botador hidráulico

  • Suciedad – Se puede encontrar suciedad atrapada entre la válvula de retención, lo que puede significar fugas internas en el taqué o botador.
  • Desgaste – Si es excesivo entre el émbolo y el cuerpo del dispositivo va a provocar una fuga excesiva y por lo tanto ruidos.
  • Presión – La presión de aceite es otra variable. Esto se da de modo claro en los motores que cuentan con empujadores de varilla huecos, en cuanto el aceite no alcanza los balancines.
  • Barniz – En caso de quedarse atrapados restos de barniz entre el émbolo y el cuerpo del taqué o botador. Puede ser solucionado al usar un aditivo para el aceite.

Partes del botador hidráulico

  • El cuerpo del botador hidráulico.
  • El embolo.
  • Cámara de alimentación.
  • Cámara de presión.
  • Válvula de bola.
  • El muelle.

Como funciona el telescopio

El telescopio es un objeto que se utiliza para ver objetos distantes. Se cree que Galilelo Galilei fue su inventor, pero en realidad fue Juan Roget. Se explica cómo funciona un telescopio, qué es, para qué sirve, sus partes, etc.

¿Qué es un telescopio?

El telescopio es un instrumento óptico con la capacidad de aumentar en millones de veces el tamaño de una imagen. Por esta característica, el telescopio permite ver objetos que están lejanos y que no vemos con claridad a simple vista, adquiriendo así la imagen un alto grado de detalle. Lo anterior ocurre tan sólo captando radiación electromagnética como puede ser la luz.

Cómo funciona un telescopio

¿Para qué sirve un telescopio?

El telescopio es útil para aumentar en millones de veces el tamaño de una imagen, por ende, se usa para ver objetos distantes. En ese orden de ideas, es un instrumento de gran importancia para la astronomía. Con su utilización se le ha permitido a la humanidad el gozar de descubrimientos magníficos y le ha dado la posibilidad a personas comunes de poder mirar las estrellas como si estuvieran en el espacio al lado de ellas.

¿Cómo funciona el telescopio?

Se suele mencionar para empezar que el telescopio funciona como el ojo humano, al menos en sus principios más básicos. Vale la pena pensar que el ojo se compone por una pupila que actúa como una especie de lente y la retina que es donde la luz percibida se refleja. Al observar algo distante, la luz que es emitida es poca, así que la pupila sólo refleja una imagen pequeña en la retina. Entre más cerca el objeto, más luz es emitida y por eso se percibe de mayor tamaño.

En el caso del telescopio se usa un lente para capturar la mayor cantidad de luz que un objeto emite, para después enfocar y transmitir al ojo, consiguiendo que los objetos lejanos terminen por ser más visibles.

La luz llega al telescopio y pasa por la primera lente. En esta la luz se refracta, es decir cambia al pasar del aire a la lente y luego de la lente al aire del interior del tubo otra vez.

La luz se refleja luego en el espejo y esto hace que converja en el punto focal que hará que la imagen se invierta. Una vez invertida pasa por unas lentes que la magnifican. Pasan por las lentes que la magnifican y llega a nuestros ojos una imagen más grande del espacio y las estrellas.

Video de cómo funciona un telescopio

Partes de un telescopio

  • Diámetro del objetivo – Es el diámetro del lente o espejo primario.
  • Lente de Barlow – Así se dan los aumentos del ocular.
  • Buscador – Con ella el usuario puede buscar diversos cuerpos en el espacio.
  • Espejos – Hacen parte del reflector. Se da con base en un espejo primario grande y uno secundario que es más pequeño.
  • Montura – Es donde el tubo es sostenido. La montura es sujetada con un trípode.
  • Tubo – En sí se trata de una combinación de diversas variantes.
  • Ensamblaje del tubo óptico – Se cataloga como la parte principal del telescopio. Aquí casi siempre hay dos espejos reflectores, uno primario y otro secundario.
  • Contrapeso – Es un conjunto de pesas que pueden ser manipuladas según sea el peso del tubo. Interfiere en el equilibrio del telescopio.
  • Distancia focal – Es una distancia que se da desde el lente o espejo al foco en que se ha ubicado el ocular.
  • Razón focal – Es un cociente entre el diámetro y la distancia focal.
  • Sistema de foco – Es una parte con la que se ajusta el refinamiento de lo que se observa.
  • Ocular – Artefacto que se sitúa directamente en el foco del telescopio para ampliar y dar zoom a una imagen que se visualiza.
  • Porta ocular – Es un orificio en su presentación. Allí se resguarda el ocular, multiplicadores de focal o reductores.
  • Bandeja portaocular – Es un accesorio que acompaña los trípodes, en donde el usuario va a poder resguardar los oculares.
  • Filtro – Es un artefacto pequeño que al mirar un astro opaca la imagen. Según sea el material y color va a mejorar la imagen considerablemente.
  • Trípode – Es un artefacto de madera o metal, con tres patas para soportar el peso y dar estabilidad.

Tipos de telescopio

  • Telescopio refractor – Es una clase de telescopio que hace uso de dos lentes para lograr enfocar la luz. El primero de los lentes es convergente de forma convexa, cuya función es la de refractar la luz al capturar los rayos paralelos de un objeto y hace que converjan en un punto único lo que en verdad es una imagen muy pequeña. El segundo lente es más pequeño y por aquí se observa todo. Es el encargado de magnificar la imagen pequeña para que sea más brillante y se observe como más grande.
  • Telescopio reflector – Es un telescopio que no utiliza lentes y en lugar de ello usa espejos para enfocar toda la luz en un punto único. Se los denomina espejos cóncavos y en lugar de refractar la luz la van a reflejar. Primero reflejan la luz, la envían al segundo y este al ocular. El inconveniente con ellos es su tamaño ya que podrían ser tan grandes que una persona se podría sentar en medio del telescopio.
  • Telescopio compuesto o catadióptico – Se conocen también como telescopio híbrido por ser una mezcla entre el telescopio refractor y reflector en el diseño. Se usó primero para la fotografía porque no contaba con un espejo secundario u ocular.

Como funciona la impresora laser

En la década de los 70 se creó la impresora láser y desde ese momento han evolucionado para consolidarse en los tiempos actuales. Se explica cómo funciona una impresora láser, sus características, partes y más.

¿Qué es una impresora láser?

La impresora láser es un dispositivo capaz de transformar documentos que se encuentran en forma digital, en documentos de papel impreso. Es decir, transfiere los datos de un documento digital a una hoja de papel real de manera rápida. Como su nombre lo indica, trabaja a base de un láser con el que se crea una imagen del documento que se plasma en la hoja.

Como funciona la impresora laser

¿Para qué sirve una impresora láser?

Sirve para imprimir, es decir, para “traspasar” o transformar un documento en digital en uno que se pueda ver y adherir al papel. Las impresoras láser son reconocidas por ser muy rápidas y por trabajar a bajo costo.

¿Cómo funciona una impresora láser?

Para el funcionamiento de la impresora láser este dispositivo se basa en la electricidad estática y tiene que ver con un haz de luz láser que va grabando en una dirección, forma e intensidad de la imagen, para que se pueda imprimir en un cilindro fotoconductor.

Los puntos en el proceso permanecen ionizados y van pasando por el depósito de tóner en el que la tinta en polvo es atraída a los puntos para después transferirlos a un papel y que a través de un sistema de presión y calor se consigan adherir para formar una impresión de calidad en pocos segundos.

Todo el proceso condensado de la anterior manera va a parecer un tanto complejo, así que se lo puede subdividir en:

  • Órdenes de impresión.
  • Papel en posición.
  • Carga inicial.
  • Incidencia del láser.
  • Depósito de tóner.
  • Proceso de imprimación.
  • Adherencia.

Video de cómo funciona la impresora láser

Tipos de impresora láser

Impresora láser monocromáticas – Son las que imprimen sólo a color negro. Son las más baratas del mercado y son ideales para quienes imprimen de forma ocasional.

Impresora láser a color – Usan cuatro toners con los colores base que sustituyeron al RYB. Son rápidas y eficientes. Su calidad es alta y a color, pero no son las mejores para una impresión fotográfica.

Impresora láser multifunción – Son las que no sólo son útiles para imprimir documentos, sino que tienen escáner, fotocopiadora y en ciertas ocasiones fax. Se han preparado para la realización diversas tareas en un único equipo.

Partes de una impresora láser

  • La cubierta exterior.
  • El panel de control.
  • Cable de alimentación.
  • Cable tipo b o USB.
  • Cable Centronics.
  • Unidad de fusión o fusor.
  • Tambor o Drum
  • Unidad láser.
  • Espejos y lentes de la unidad láser.
  • Placa pcb controladora y reguladora dc.
  • Pads, separadoras, almohadillas y tomadoras de hojas.
  • El tóner.
  • Cartucho de tóner.
  • Chip del tóner.
  • Chasis o armazón de la impresora.
  • Cuchilla de limpieza del tambor.
  • Doctor Blade o cuchilla dosificadora del tambor.
  • El ventilador.
  • Rodillo magnético o mag roller.
  • Sensor de tóner.
  • Corona de transferencia.
  • Engranajes y piñones.
  • Tarjeta lógica.
  • Fuente de alimentación.

Ventajas de una impresora láser

  • Velocidad de impresión – En páginas por minuto puede ser de entre 10 a 25.
  • Impresión silenciosa – No va a generar prácticamente ninguna clase de ruido, a diferencia de lo que sucede con otras tecnologías.
  • Calidad y precisión – La impresión no sólo es rápida y precisa para textos e imágenes, sino que por la tecnología la tinta no se va a correr como en otras clases de impresoras.
  • Reducción de costos – Pese a que el tóner es más costoso que los cartuchos de tinta en otras impresoras, el número de las impresiones que van a poder hacerse es mayor, lo que significa en un valor de impresión que es menor.

Desventajas de una impresora láser

Es un dispositivo con el que se puede imprimir de forma rápida y económica, pero se tiende a mencionar que son perjudiciales para la salud. Ciertos fabricantes ofrecen filtros de aire para cubrir sus ranuras de ventilación. De todos modos, no se ha aclarado en su totalidad si las impresoras láser modernas emiten toxinas o no.

Como funciona un sensor de movimiento

Un sensor de movimiento o detector de movimiento hace esa exactamente lo que indica su nombre, para alertar de la situación y tomar una decisión, como activar una alarma, por ejemplo.

¿Qué es un sensor de movimiento?

El sensor de movimiento es un dispositivo que permite la detección de presencia humana en un lugar, entorno, etc. Por ejemplo, estos dispositivos se pueden encontrar en las puertas de puertas automáticas, alarmas que detectan movimientos en una habitación, entre más aplicaciones.

¿Para qué sirve un sensor de movimiento?

El detector de movimiento o sensor de movimiento sirve para responder a un movimiento físico y se utilizan en sistemas de seguridad o en circuitos cerrados de televisión, en otras palabras, van a identificar si se ha dado movimiento en un área determinada, para a partir de allí emitir una señal con la que se alerte de la situación y se tome una decisión, como encender una alarma, por ejemplo.

¿Cómo funciona un sensor de movimiento activo?

El sensor de movimiento activo van a trabajar gracias a que envían destellos de ondas sonido que son ultrasónicas, las cuales van a ser una guía para el dispositivo, porque en la medida en que la energía se refleje de regreso, se va a encender el sistema de detección.

Un ejemplo de lo anterior es una puerta automática de un garaje. Cuando no hay alguien en la zona inmediata, las ondas van a regresar por el mismo patrón desde el que se liberaron. Sin embargo, cuando alguien está en el área, esa energía pasará a rebotar en un patrón de afectación.

Los patrones de afectado se van a crear con los sensores que emiten una señal de alarma en el caso determinado que ese patrón sea afectado. En un ejemplo de una puerta de garaje, el patrón se interrumpe por el automóvil, por ejemplo, disparando el sensor y abriendo la puerta.

sensor de movimiento activo

¿Cómo funciona un sensor de movimiento pasivo?

Son denominados como sensor de movimiento pasivo a los que se utilizan de forma común para la seguridad de una casa o un negocio. Se conocen a su vez como sensores infrarrojos pasivos o sensores PIR por las siglas en inglés, pues su funcionamiento se da con base en la detección y medición de la energía infrarroja.

Todo cuerpo, tanto de humanos como animales emite energía infrarroja que es creada por el calor. Esa cantidad emitida va a depender de la temperatura corporal, aunque en los humanos, lo usual es que sean entre 9 a 10 micrómetros. En la mayor parte de los casos, los sensores de movimiento pasivo van a detectar entre 8 a 12 micrómetros, en donde su uso es casi como el de un fotodetector.

Por sus características, este es un dispositivo que convierte la luz en longitud de onda en una corriente eléctrica, que va a correr por una computadora miniatura en la unidad. La alarma se disparará si el fotodetector encuentra una variación grande o rápida en el cómo se distribuye la energía infrarroja que se emite.

sensor de movimiento pasivo

Aplicaciones de un sensor de movimiento

  • En un sistema de seguridad para evitar accesos no autoridad.
  • Control de iluminación simple.
  • Activación de escenas.
  • Evitar un accidente en casa.
  • Reconocer a invitados en casa.
  • Ahorrar dinero en un sistema de iluminación automático.
  • Sistema de cuidado de menores en el hogar.

Precisión de un sensor de movimiento pasivo PIR

Al funcionar por infrarrojo, lo típico es que su rango de detección sea de entre 8 a 12 micrómetros, cuando el cuerpo humano emite estos rayos entre 9 a 10 micrómetros. Los más precisos y que amplían este rango son a su vez los más costosos.